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工商時報【陳昌博】
在台灣，「Made in Germany」代表著一絲不苟與精準無誤的「德製工藝」。對於全球最大的汽車公司福斯汽車來說，「德製工藝」源自於追求高品質的德國基因。
台灣福斯汽車總裁霍班德（Bernd Hoffmann）表示，「德製工藝」體現在汽車製造領域的核心是汽車引擎。以引擎製造科技引領全球車壇的福斯汽車，旗下TSI渦輪增壓汽油引擎就是臺中市新社區真人娃娃兼具性能馬力與油耗效率的最佳例證。如日前台灣福斯汽車以歐洲年度風雲車Volkswagen Passat 280 TSI，舉辦4梯大型環台試駕體驗，即寫下29.1km/l實駕紀錄。
近千位參賽者當中，有家庭成員、鐵人賽選手、熟齡駕駛及職業車手等不同駕駛行為，約1,000km的行程涵蓋蜿蜒曲徑、山林爬坡、市區走停及直線高速等多元路況，TSI引擎藉助於高速或低速巡航時，平順轉換4汽缸為2汽缸的節能模式，讓駕駛者不必刻意關閉空調來犧牲乘駕舒適，也不須改變自身的駕駛習慣，就能輕鬆達到媲美、甚至是超越油電車的油耗水準。
霍班德強調，精準無誤是「德製工藝」的先決要件，福斯汽車更把精密生產列為首要。在全球的每一個製造廠，福斯汽車都採用相同的高標準，來執行人員訓練、稽核與品保作業，新引進的技術或改善措施於全球各廠一體適用。如福斯汽車首創應用在小型休旅車款Tiguan的MQB橫置引擎車體結構，不僅擁有輕量化、高強度車體，更讓小型休旅車同樣具備Passat等中大型房車所擁有的較佳乘坐舒適性。
為預留能應用至更多車型的擴充可能性，透過多項精密製造技術（如以雷射校準方式焊接）而生產的MQB車體結構，堪稱「德製工藝」極緻。它大幅提高Tiguan乘坐舒適性，展現人性、智慧全面進化的創新車格；也藉由輕量化鋁合金材料成功減重，打造更優異車室空間，並提升操控及油耗表現，更讓沉穩大器的德系中型房車代表作全新Passat，榮獲「歐洲年度風雲車」殊榮。MQB車體結構也擴大應用到Golf與Touran等不同車款，帶給不同開車族更多駕馭體驗與樂趣。
在追求與實踐「德製工藝」精益求精的目標上，福斯汽車深信走在對的方向與做對的事情。霍班德說，福斯汽車把更好、更先進的科技，帶入以往不被理所當然視為需具備這些新科技的領域。如台灣消費者非常重視的汽車安全，福斯汽車預先從創新的MQB車體結構延伸，發展出多項智慧型「德製工藝」，包括：快於任何人類反應速度的MCB二次碰撞預煞系統（Multi-collision Brake），用在當主要撞擊事故發生後，駕駛人不能控制煞車的情況下，可自動將車輛減速至10km/h以下，以減緩後續撞擊對乘員的傷害。而ACC主動式固定車距巡航系統（Adaptive Cruise Control）不僅能隨駕駛需求而調整巡航車速與車距，更能在車距過近時，自動輔助調整降低車速至安全距離或煞停。
此外，停車在擁擠的都會區往往是個挑戰。福斯汽車Tiguan配備的自動停車輔助系統，讓駕駛能輕鬆自在地路邊停車或倒車入庫，讓大眾車款的車主們也能提前享受少數高級房車才有配備的新科技功能。而對於常需將物品搬入與取出自後座行李廂的用車者，福斯汽車貼心的Easy Open╱Close足踢感應式尾門全自動開啟附延遲自動關閉等實用機能，當用車者雙手拿著大包東西欲放入行李箱時，可以足踢來感應開啟尾門；或雙手從行李箱取東西出來，位於上方已開啟的尾門能感應延遲關門以防撞擊頭部。
霍班德指出，承襲「德製工藝」的福斯汽車不只科技先進，台灣福斯汽車於去年初正式接手本地營運業務，即確立在台灣要做服務，並以很貼近消費者使用體驗的角度，不斷尋找並提供最適合的在地解決方案。其中，為了強化Volkswagen 品牌與車主的關係，讓愛車狀況可被即時偵測、反應並進行後續處理，台灣福斯汽車推出一套在地獨立開發完成的CRM客戶關懷整合系統：Customer-Link，結合安裝在車上的Customer-Link Bridge、於車主手機下載的Customer-Link APP及Volkswagen 雲端資料庫三方，讓車主輕鬆掌握愛車狀況。
霍班德補充，標榜「即時動態 即刻掌握」的Customer-Link，是根據台灣消費者的需求所開發，其原始操作語文介面更是台灣在地使用的繁體中文字。手機上的APP與車上的系統同步，能顯示透過GPS導航至目的地路線、找停車位、定位提示先前的停車位置等。發生緊急事故如安全氣囊爆開時，會即時通報客服中心，並定位顯示車輛所在地點，爭取更多寶貴救援時間。現今汽車駕駛座面板有太多顯示燈號，駕駛者通常買新車上路後就無暇翻看操作手冊，導致不熟悉一些燈號顯示的意思。但對配備Customer-Link的福斯車主來說，這些都可很快透過滑手機來取得說明與解決。
許多台灣消費購買德製車款是為了擁有「德製工藝」，它代表了安全、品質與可靠度的最高標準。霍班德說，德國人是心胸開放、廣納建言的民族，福斯汽車傾聽台灣客戶的聲音，全力滿足客戶需求並做到最好，是「德製工藝」品牌精神的最佳演繹及實踐者。
旺報【記者許昌平】╱綜合報導
近2年油價低迷，目前石油輸出國組織（OPEC）正日益倚重一股新的、更加難以預見的力量來增加出口，那就是大陸的民營煉油廠──「茶壺煉油廠」（teapots），這些煉高雄市永安區跳蛋油廠對海外原油的需求正在重塑全球石油市場的格局，這些民營煉油廠今年為大陸大增13.5%的原油進口作出主要貢獻。
據《華爾街日報》報導，2年前油價開始下挫時，石油輸出國組織的石油部長們曾開會對這場危機進行評估，當時他們將提振油價的希望寄託在大陸國營石油公司以及大陸政府加強戰略石油儲備的需求上，目前則寄希望於這些茶壺煉油廠。
打破國營巨頭壟斷
幾年前，大陸的煉油行業還是以國營企業為主導，民營煉油廠無足輕重。山東京博石油化工新加坡貿易子公司Sunshine Oil總經理羅文博指出，20多年前，山東許多民營煉油廠所依賴的業務模式是，工人們在路邊直接從油罐中向過往車輛銷售汽油，可說非常落後。現在，山東各地沿街有許多屬於茶壺煉油廠的加油站（僅京博石化就擁有約200個加油站），今年以來山東的原油進口量成長60%以上。
大陸民營煉油廠的新需求源自去年政府政策的改變，為了提升大陸的石油儲存量，決定放開民營煉油企業，如此為全球石油市場注入了很大的活力，打破國營石油巨頭的壟斷。自那時起，很多煉油廠在供應過剩的市場上交易，繞開中東產油大國，把目光瞄準俄羅斯和其他石油供應國。
安哥拉、俄羅斯吃香
石油輸出國組織爭取這些新煉油廠作為新客戶已經勢在必行，石油輸出國組織內部也為此展開競爭。值得一提的是安哥拉，該國向茶壺煉油廠提供易於提煉的低硫原油，從而增加出口量。今年前8個月，大陸對安哥拉原油的進口量攀升14.6%，達到每天逾90萬桶，相當於安哥拉總產量的一半左右。
相比之下，今年以來大陸對沙烏地阿拉伯原油的進口量僅成長1%，至每日105萬桶。沙烏地長期以來同中石化等國企交易。沙烏地只在今年4月向京博石化出售一批現貨原油，此後未有類似嘗試。
茶壺煉油廠也成為俄羅斯石油的大買家。最新的海關數據顯示，8月大陸進口的俄羅斯石油比去年同期暴增50%，至每日110萬桶以上，超過沙烏地。里昂証券分析師Nelson Wang表示，部分原因是俄羅斯允許煉臺東縣鹿野鄉情趣蛋油廠在交付原油後4個月內付款，而非中東產油國一般要求的1至2個月。
中國大陸國務院總理李克強（左）於當地時間22日上午，在加拿大渥太華議會大廈與加拿大總理杜魯道（Justin Trudeau）（右）會談，啟動中加總理年度對話機制，並於會後共同會見記者。（花蓮縣鳳林鎮情趣內衣中新社提供）中央社105年9月23日
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