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前言：從黨外時期「沒有黨名的黨」，到冒著被查禁、鎮壓的風險成立「民主進步黨」，本月廿八日是民進黨創黨卅年黨慶。三十而立的民進黨，正處於權力巔峰時期，不但中央執政、國會過半，並有地方縣市過半執政的優勢。然而，全面執政的民進黨，如同黨旗上的台灣，面對的卻是新一階段的十字路口。
三十年前，黨旗上的台灣，是民進黨抱持理想的投射。如今，民進黨在中華民國體制下執政，挑戰並未削減。
聯合報從今天起一連三天，針對民進黨創黨三十周年以來，可能面對的內、外部挑戰、路線鬥爭、兩岸及國際局勢等，一一剖析民進黨未來面對的問題。
重返執政的民進黨，贏得選舉，但「卅歲的民進黨」，面對的挑戰，比過去還多、也更棘手。對多數民進黨人而言，延續政權是最重要的課題；立法院副院長蔡其昌直言，人民期待改革要快，民進黨執政最大的挑戰，就是如何快速回應人民。
「如果不是齒輪鬆了，而是齒輪壞了，就要換齒輪！」蔡其昌表示，行政團隊目前已經不能再說要「磨合」，林全內閣不用大改組，但當初放錯位置就應該微調。他說，蔡總統如何「整隊」是很重要的事，這同時也是黨內的挑戰，「蔡總統必須在黨內、行政部門之間，整出一支驍勇善戰的團隊，去解決問題」。
從逼退老國代、國會全面改選、總統直選、二二八事件平反、公投入法到轉型正義，是過去民進黨的政治主張，使得台灣從威權走向民主，也讓民進黨從邊緣走向主流，如今成為「全面執政」的執政黨。但蔡英文總統就任四個多月來，執政滿意度卻直線下滑。
前立委林濁水警告：民進黨現在失去方向，不知道新的議題是什麼；蔡英文就職演說強調「解決問題」，但欠缺價值與意識形態思考的戰略，將會失去原來的目標，「若只想守成，對民進黨來說，將會是一個危機」。
林濁水說，過去具有開創性政治主張，都是民進黨提出，前總統李登輝並不如外界所說的是「有開創性見解的領袖」；但李登輝很敏銳地掌握大局，在重要關頭乘勢而為，卻也因此注定是局部性的改革。
一位綠營人士也坦言，民進黨成為執政黨之後，會為了尋求朝野和解、共識，在做法和想法上有所調整。「以前衝撞體制，逼迫國民黨落實政治主張，但因受制於國民黨是執政黨，想法被七折八扣，如今自己拿到政權，該怎麼做，現在反而變成問題」，他認為，這是民進黨必須面對的問題。
對於華航空服員罷工事件、國道收費員等爭議，林濁水表示，就事論事解決問題，不是不可以，但縣市長可以，做總統的，不可以這樣，「重大政策不可能和意識形態、戰略、價值切割」，否則，表面上是解決問題，但也會衍生很多問題，「民進黨不能為了執政穩定而守成」。
曾任民進黨文宣部主任的政大教授陳芳明認為，目前是民進黨掌握政治權力的最高階段，但長期在政治洪流翻滾之後，開始面臨重大挑戰。
「民進黨的地方執政者，也慢慢出現官僚作風；再者是派系利益的運作，越來越明顯，似乎已不是身兼黨主席的蔡英文所能掌控，這可能是黨內立即可見的危機。」陳芳明更提醒，耽溺於派系利益壟斷的民進黨，可能逐漸喪失絕對的優勢。
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（中央社河內11日電）南韓三星手機Galaxy Note 7全球傳出數起電池燃燒事故，越南航空局日前下令，禁止旅客在飛機上使用、充電與托運這款手機。
三星Galaxy Note 7電池爆炸事件震驚全球，基於飛安因素考量，美國聯邦航空總署（FAA）最新指出，強烈建議旅客勿使用與托運，更不要在飛機上充電。
越南航空局指出，為確保旅客安全與飛安，要求各航空公司暫停提供機上此款手機充電服務，禁止旅客於航程中開機與托運。1050911
（中央社記者程啟峰高雄9日電）經濟部長李世光今天巡視台船公司，力挺台船爭取潛艦國造及離岸風電工程，台船也強調，有信心扮演離岸風電工程的領頭羊，並已做好潛艦國造準備。
李世光說，在潛艦國造招標模式上，經濟部將繼續與國防部溝通，務期讓台船能順利從設計一開始就參與，如期完成潛艦國造任務。
他也支持台船發展離岸風電業務，並在「國家隊」扮演好海事工程統包的角色，同時期勉台船發揮母雞帶小雞的功能，帶動國內整體造船及離岸風電行業的升級與發展。
另對協助國內建造新船及發展離岸風電取得適當融資，支持國艦國造相關技術與裝備研發的專案補助等，李世光也都正面回應。
他表示，已和金管會等相關單位取得共識，將進一步協助金融機構建立應有的風險評估機制，根本解決融資不易問題。
台船董事長鄭文隆強調，台船擁有375位專門設計人才，占國內造船業的一半以上，日前成立的「台船潛艦發展中心」更已投入23名菁英開始作業，台船絕對擁有足夠的設計能量及造艦能力。為有效掌握潛艦設計需求及性能，從設計、建造至測試臺東縣池上鄉真人娃娃各階段，採全由同一船廠來無縫接軌負責，應為最佳方式。
台船總經理陳豊霖指出，台船已完成潛艦國造相關必要設備、機具、設施、廠區、辦公室、庫房等硬體設施與管理機制的規劃，在設計及建造技協方面也已掌握多個國外來源，將可適時及有效加入團隊運作。台船是台灣唯一能夠且曾經完成複雜海軍艦艇建造的公司，足堪潛艦國造重任。
在發展離岸風電業務方面，陳豊霖說，台船在海工施工技術、海工規劃設計能力、造船技術與能力、海工船舶動員能力，目前都已經取得相關經驗與國際認證，加上擁有專業碼頭、350噸大吊車、百萬噸級大船塢、500噸載重車等條件，未來在離岸風場的海事工程上，有信心在「國家隊」當中扮演好整合角色。
李世光隨後轉往科工館演講，暢談台灣新能源政策及展望，他說，兼顧能源安全、環境永續及綠色經濟發展均衡，建構安全穩定、效率及潔淨能源供需體系，創造永續價值，並邁向2025年非核家園，核一、二、三廠不延役、核四停建等目標。
至於推動電業自由化部分，李世光說，相關修法通過後1至2.5年將完成第1階段「開放代輸」，此時台電公司發電廠、輸配電業、公用售電業仍屬同一公司；而後公司分割，修法通過後6至9年完成第2階段電網公共化，即「廠網分離」。1050909
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